Владимир Путин поставил Екатеринбург в один ряд с Москвой и Нижним Новгородом по уровню развития общественного транспорта. Глава государства подчеркнул, что в этих городах системно решают проблемы пассажирских перевозок, ориентируясь прежде всего на потребности горожан.
Реформа общественного транспорта стартовала в уральской столице в 2024 году и уже принесла первые ощутимые результаты. В июне 2026-го администрация представила пятилетний план развития на период до 2031 года. Финансирование отрасли в этом году выросло кардинально: вместо прежних 1,3 млрд рублей город направил на эти цели более 16 миллиардов.
Парк общественного транспорта активно обновляется. До конца года Екатеринбург получит 50 новых трамваев, 140 автобусов разных классов и 50 троллейбусов. Часть трёхсекционных трамваев уже вышла на маршруты в Академический район и на ЖБИ — именно там проблема транспортной доступности стояла наиболее остро.
В 2025 году в городе внедрили систему брутто-контрактов. Перевозчикам теперь платят не за проданные билеты, а за фактический пробег. Эта схема кардинально изменила ситуацию на рынке: объём перевозок вырос на 20%, а количество жалоб от пассажиров сократилось почти на пятую часть.
Как рассказал замглавы Екатеринбурга Рустам Галямов, выполнение рейсов в апреле достигло рекордных 91,5% против 66,5% в январе. Интервалы движения на большинстве маршрутов уменьшились, транспорт стал работать стабильнее даже в часы пик. Кроме того, новая модель оплаты вывела предприятия-перевозчики из зоны финансовой нестабильности, сделав их доходы предсказуемыми.
Маршрутная сеть города в 2026 году включает 23 трамвайных, 15 троллейбусных и 69 автобусных линий. Ежедневно на них выходят около тысячи машин, ещё сотня находится в резерве. В планах — оборудовать 8,4 километра выделенных полос и обособить трамвайные пути на 48,6 километра.
Ранее сообщалось, что Свердловская область вошла в топ-10 по безопасности дорог
Подписывайтесь на нашу страницу ВКонтакте!
Фото: ttransport.ru