Москвичам объяснили, почему бензин К-2 и К-3 может навредить машине

Московские автомобилисты могут встретить на АЗС бензин экологических классов ниже К-5. Регулярное использование такого топлива в современных машинах способно ускорить образование отложений и износ каталитического нейтрализатора, сообщает opennov.ru.

С 5 августа в России разрешена реализация автомобильного бензина классов К-2, К-3 и К-4. Эта мера будет действовать до июля 2027 года и призвана увеличить предложение топлива на внутреннем рынке.

При этом экологический класс бензина не следует путать с его октановым числом. Например, АИ-95 может относиться к классу К-3, а АИ-92 — к К-5.

Информацию об экологическом классе топлива АЗС должны размещать в доступном для покупателей месте. При необходимости водитель также может запросить паспорт качества конкретной партии бензина.

Как пояснил zr.ru гендиректор компании «Капрон» Иван Портнягин, в топливе классов К-2 и К-3 допускается более высокое содержание серы. Для К-5 показатель ограничен 10 мг/кг, для К-3 — 150 мг/кг, а для К-2 — 500 мг/кг.

Для современных автомобилей стандарта Евро-6 постоянная заправка бензином ниже К-5 нежелательна. Такое топливо может способствовать загрязнению форсунок и клапанов, образованию отложений и более быстрому износу катализатора.

При этом одна заправка бензином более низкого экологического класса, по оценке специалиста, обычно не приводит к критическим последствиям. Владельцам машин рекомендуют прежде всего соблюдать требования производителя по октановому числу, а при равных условиях выбирать топливо более высокого экологического класса.

Ранее в новостях:

В ГИБДД Москвы с 15 августа продолжается сбой при выдаче водительских прав

Фото: pixabay/Engin_Akyurt