Власти Мурманской области ищут новые грузы для развития порта «Лавна»

Мурманск. 31 июля. NewsRoom24.ru - В Мурманской области рассматривают возможность расширить перечень грузов, которые сможет принимать и отправлять морской порт «Лавна». При этом уголь останется основным направлением работы терминала. Об этом сообщила заместитель губернатора — министр развития Арктики и экономики Мурманской области Светлана Панфилова, передает РБК.

По словам Светланы Панфиловой, одним из следующих этапов развития терминала может стать диверсификация грузовой базы. Она подчеркнула, что также обсуждается возможное перепрофилирование отдельных направлений работы порта, однако «Лавна» продолжит функционировать как специализированный угольный терминал.

Несмотря на запуск объекта, объем перевалки пока значительно ниже проектных показателей. За первый год эксплуатации через терминал прошло 1,4 млн тонн угля, что составляет около 8% от запланированной мощности в 18 млн тонн ежегодно.

История проекта началась в 2018 году, когда стартовало строительство порта и железнодорожных подходов. Через два года после снижения мировых цен на уголь работы по строительству железнодорожной линии через реку Тулома были остановлены, а контракт расторгнут.

Развитие проекта возобновилось в 2021 году после подключения Государственной транспортно-лизинговой компании, которая пересмотрела концепцию Мурманского транспортного узла. Рабочее движение поездов по новой ветке открыли в 2023 году, однако завершение строительства терминала перенесли. По состоянию на апрель 2026 года готовность объекта оценивалась в 96%.

На создание терминала было направлено свыше 87 млрд рублей инвестиций. Первую экспортную партию угля отгрузили в марте 2025 года при участии президента России Владимира Путина. Позднее губернатор Андрей Чибис заявил об устойчивом развитии проекта, хотя терминал пока не вышел на расчетную производительность.

Комментируя текущую ситуацию, Светлана Панфилова отметила, что говорить о соответствии проектным показателям пока рано. По ее словам, в 2026 году ориентиром является достижение объема перевалки до 6 млн тонн, а РЖД сейчас пересматривает перерабатывающую способность терминала после обследования инфраструктуры.

Вице-губернатор также пояснила, что объемы работы напрямую зависят от готовности железнодорожных подходов. Пока действует только рабочее движение на участке Выходной — припортовая станция «Лавна», который является лишь частью всей железнодорожной инфраструктуры проекта.

Одновременно портовый оператор оказался участником нескольких судебных разбирательств. В июне 2026 года компания «Автовит» потребовала взыскать с ООО «Морской торговый порт "Лавна"» задолженность в размере 20,5 млн рублей, а в феврале того же года суд обязал предприятие выплатить более 37,6 млн рублей компании «АМР-Спецтехника» за оказанные услуги по обработке грузов.

Напомним, что Мурманск может стать одним из главных мировых логистических хабов

Агентство новостей «НЬЮСРУМ24» в ВК

Фото: Magnific